Difetti di qualità comuni delle parti dei cuscinetti dopo il trattamento termico

1. Surriscaldamento

Il surriscaldamento della microstruttura dopo il raffreddamento può essere osservato dall'imboccatura ruvida delle parti portanti dell'SFC. Ma per determinare con precisione il grado di surriscaldamento, è necessario osservare la microstruttura. Se nella struttura estinta dell'acciaio GCr15 compaiono aghi grossolani come la martensite, si tratta di una struttura estinta e surriscaldata. La possibile causa potrebbe essere un'eccessiva temperatura di riscaldamento di raffreddamento o un tempo di riscaldamento e mantenimento prolungato che porta al surriscaldamento generale; Potrebbe anche essere dovuto a forti carburi fasciati nella struttura originale, con conseguente ruvidezza locale simile ad un ago di martensite nella zona a basso contenuto di carbonio tra le due zone, causando un surriscaldamento locale. L'austenite residua nel tessuto surriscaldato aumenta e la stabilità dimensionale diminuisce. A causa del surriscaldamento della struttura temprata e dell'ingrossamento dei cristalli di acciaio, la tenacità e la resistenza agli urti delle parti diminuiranno e anche la durata dei cuscinetti sarà ridotta. Un forte surriscaldamento può persino causare crepe da raffreddamento.

2. Sottoriscaldamento

Se la temperatura di raffreddamento è troppo bassa o il raffreddamento è scarso, si produrrà una struttura trotskitica nella microstruttura che supera i requisiti standard, chiamata struttura sottoraffreddata. Ciò causerà una diminuzione della durezza, una forte diminuzione della resistenza all'usura e influenzerà la durata dei cuscinetti SFC.

3. Estinguere le crepe

Le cricche formate dallo stress interno durante il processo di tempra e raffreddamento delle parti dei cuscinetti SFC sono chiamate cricche da tempra. Le ragioni di questo tipo di fessura includono: a causa dell'eccessiva temperatura di riscaldamento di raffreddamento o del rapido raffreddamento, lo stress strutturale causato dallo stress termico e dai cambiamenti nel volume della massa metallica è maggiore della resistenza alla frattura dell'acciaio; I difetti originari della superficie di lavoro (come microfessure o graffi superficiali) o i difetti interni dell'acciaio (come inclusioni di scorie, inclusioni non metalliche gravi, macchie bianche, cavità da ritiro residuo, ecc.) formano una concentrazione di tensioni durante la tempra; Grave decarburazione superficiale e segregazione del carburo; Rinvenimento insufficiente o prematuro delle parti dopo la tempra; Eccessivo stress da stampaggio a freddo, piegatura della forgiatura, segni profondi degli utensili di tornitura, scanalature per l'olio e angoli taglienti causati dal processo precedente. In breve, le cause delle cricche da tempra possono essere uno o più dei fattori sopra indicati e la presenza di tensioni interne è la ragione principale della formazione di cricche da tempra. La fessura da tempra è profonda e sottile, con una superficie di frattura diritta e nessun colore di ossidazione sulla superficie di frattura. Spesso presenta fessure longitudinali diritte o circolari sull'anello del cuscinetto; La forma sulla sfera in acciaio del cuscinetto può essere a forma di S, a T o ad anello. La caratteristica organizzativa delle crepe da tempra è l'assenza di decarburazione su entrambi i lati della fessura, che è significativamente diversa dalle crepe da forgiatura e dalle crepe del materiale.

4. Decarburazione superficiale

Durante il processo di trattamento termico delle parti dei cuscinetti SFC, se riscaldate in un mezzo ossidante, si verificherà un'ossidazione sulla superficie, riducendo la frazione di carbonio sulla superficie delle parti e provocando la decarburazione. Se la profondità dello strato di decarburazione sulla superficie supera il margine di lavorazione finale, il pezzo verrà scartato. La determinazione della profondità dello strato di decarburazione superficiale può essere effettuata utilizzando l'esame metallografico e il metodo della microdurezza. Come criterio arbitrale può essere utilizzato il metodo di misurazione basato sulla curva di distribuzione della microdurezza dello strato superficiale.

5. Deformazione del trattamento termico

Durante il trattamento termico dei componenti dei cuscinetti SFC, vi sono stress termici e strutturali che possono sovrapporsi o parzialmente compensarsi, rendendoli complessi e variabili. Questo perché possono cambiare con i cambiamenti della temperatura di riscaldamento, della velocità di riscaldamento, del metodo di raffreddamento, della velocità di raffreddamento, della forma e delle dimensioni dei componenti, rendendo inevitabile la deformazione del trattamento termico. Comprendere e padroneggiare i suoi modelli mutevoli può mantenere la deformazione delle parti del cuscinetto (come l'ellisse dell'anello, l'espansione delle dimensioni, ecc.) entro un intervallo controllabile, il che è vantaggioso per la produzione. Naturalmente, anche le collisioni meccaniche durante il trattamento termico possono causare la deformazione delle parti, ma questa deformazione può essere ridotta ed evitata migliorando le operazioni.

6. Punti deboli

Il fenomeno di durezza locale insufficiente sulla superficie delle parti dei cuscinetti SFC causata da riscaldamento insufficiente, scarso raffreddamento, operazione di tempra impropria, ecc. è chiamato punto debole di tempra. Può causare una grave diminuzione della resistenza all'usura superficiale e della resistenza alla fatica, proprio come la decarburazione superficiale.